汽车q弹簧抗拉强度测试机试验方法
技术要求:
汽车q弹簧经过抗拉强度试验后,各连接件不应有断裂或脱落现象,且比较小伸展力f上衰减≤5%
试验方法:
1、q弹簧装置中各连接部位(不含接头)在承受8倍公称力的拉力作用下保持5 min
2、q弹簧总成中各连接部位(含接头)在承受4倍公称力的拉力作用下保持5 min
3、q弹簧安装接头后沿轴向施加3000 n的拉伸力后,球窝不允许断裂。
4、将q弹簧两端固定在汽车q弹簧抗拉强度测试机台架上,在离气缸球头2 5 mm处施加垂直于q弹簧的载荷250 n,保持5s。
钢板弹簧:多用于厢式车及卡车,由若干片长度不同的细长弹簧组合而成。它比螺旋弹簧结构简单,成本低,汽车尾门弹簧试验机定做,可紧凑地装配于车身底部,工作时各片间产生摩擦,因此本身具有衰减效果。但如果产生---的干摩擦,汽车尾门弹簧试验机定制,就会影响吸收冲击的能力。重视乘坐舒适性的现代轿车很少使用。
扭杆弹簧:是利用具有扭曲刚性的弹簧钢制成的长杆。一端固定于车身,莱芜汽车尾门弹簧试验机,一端与悬架上臂相连,车轮上下运动时,扭杆发生扭转变形,起到弹簧的作用。
气体弹簧:利用气体的可压缩性代替金属弹簧。它比较大的优点就是具有可变的刚度,随气体的不断压缩渐渐增加刚度,汽车尾门弹簧试验机报价,且这种增加是一个连续的渐变过程,而不象金属弹簧是分级变化的。它的另一个优点是具有可调整性,即弹簧的刚度和车身的高度是可以主动调节的。
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300n减振弹簧往复疲劳试验机用于测试车辆减振弹簧的往复疲劳、载荷疲劳、耐久疲劳、疲劳负荷、疲劳寿命性能试验。
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