汽车悬架空q弹簧动刚度(动特性)试验台架操作步骤
试验准备:
汽车悬架空气q弹簧动刚度(动特性)试验台试验前,应将空q弹簧调全标准状态.断开气源,在比较大行程内以不大于30mm/min的速率伸缩50次.测量伸缩过程中空q弹簧的比较大外径,检查伸缩过程中空q弹簧有无异常变形和漏气现象。
动弹性特性试验方法:
汽车悬架空q弹簧动刚度(动特性)试验台将空q弹簧调至标准高度。按照压力从比较大内压到0.10mpa其间减量为0.10mpa的方式充入压缩空气.在每种气压下,汽车尾门弹簧试验机定做,断开气源,以土50mm的振幅、0.4hz的频率进行垂向振功加个循环.连续记录比较后一个循环的负荷一变形曲线和内压一变形曲线作为空q弹簧的动弹性特性曲线。其中。负荷一变形曲线的斜率则是动刚度值。
试验所获得的迟滞回线,可以取加、卸载的负荷或变形的均消作为无迟滞的弹特性曲线。
本标准规定了汽车产品钢板弹簧总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及品质。
本标准适用于本公司设计开发、生产制造的各类汽车产品所装用的钢板弹簧总成。
技术要求:
1产品应按照经规定程序批准的图样及技术文件制造,深圳汽车尾门弹簧试验机,并应符合本标准的要求。
2钢板弹簧应在拉仲表面进行预加应力喷丸处理,达到饱和,汽车尾门弹簧试验机定制,表面覆盖率不小于90%0
3钢板弹簧总成装配前应在弹簧的摩擦面上涂以石墨润滑脂(片问有垫片的除外)。
4钢板弹簧总成油漆涂层应按产品图样或按q/ft b039中ftq6乙的规定执行,汽车尾门弹簧试验机订做,但卷耳套(装橡胶衬套的除外)上不得涂漆,该处应采取其他防锈措施。
5材料
(1)钢板弹簧所用的材料应符合设计规定,或gb/t 1222规定的热轧弹簧钢。
(2)钢板弹簧经热处理后,硬度为375 hb ^-444 hb(或40.5 hrc^-47.0 hrc ) o
(3)钢板弹簧的金相组织应按附录a(规范性附录)中图a1一图a8进行评定,符合表1中1^-5级的规定。
(4)钢板弹簧不应有对使用有害的过热或过烧等缺陷,每边总的脱碳层(铁素体十过渡层)---不得超过表2的规定。
三轮车钢板弹簧综合性能试验台性能指标要求
1、板簧经强压处理后的变形和暂时变形应不大于0.5mm
线性特性板簧在额定负荷下的刚度、静弧高偏差、非线性特性板簧在负荷下的刚度、静弧高偏差应符合表2的规定。主副复合板簧应能---在额定静负荷、负荷和参照负荷下副板簧工作面完全接触。
三轮车钢板弹簧试验台架疲劳寿命测试要求
板簧(主、副复合板簧除外)在垂直负荷下的台架疲劳寿命应符合表3规定
主、副复合板簧在垂直负荷下的台架疲劳寿命应不低于6*10^4次。
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